Инновационное покрытие очищает воздух городов

Основные газы, которые ведут к злосчастному парниковому эффекту на Земле – водяной пар и углекислый газ. CO2 является как естественной составной частью воздуха, так и появляется в результате деятельности человека, преобладающее из которой — сжигание угля и нефти в промышленных масштабах. Однако CO2 далеко не единственный загрязнитель атмосферы. Сегодня в нее попадают оксид и диоксид азота (NOx) и летучие органические соединения — продукты неполного сгорания топлива, различных промышленных процессов и т.д. Очистить воздух мегаполисов от этих токсинов, возможно, поможет инновационное уличное покрытие, описанное в издании Nanoscale, сообщает интернет-издание Naked Science.
Речь идёт о композитном материале на основе диоксида титана, соединения, которое уже широко используется, к примеру, в красителях или солнцезащитных кремах. Диоксид титана способен поглощать фотоны солнечного излучения и служить катализатором, который быстро нейтрализует различные опасные соединения в воздухе. Однако если до сих пор эффективность такого процесса не превышала 45%, то теперь европейские и израильские разработчики довели этот показатель сразу до 70%. «Секретным ингредиентом», повысившим производительность, стал графен.
По словам авторов, созданный инновационный материал достаточно удобен и устойчив, подходит для нанесения на любые уличные поверхности — будь то дороги, тротуары, столбы и стены зданий. А под действием солнечных лучей он пассивно очищает воздух от оксидов азота, превращая их в нитраты, уносящиеся водой. То есть, новое покрытие вполне эффективно справляется с нейтрализацией опасных химикатов, распространённых в городской среде.

Источник: meteovesti.ru.

Любопытные факты из физики

Любопытные факты из физики
Ответы на многие интересные вопросы находятся в компетенции физики, эта наука дает объяснение сложным и простым явлениям. Скорей всего ты интересовался этими вопросами из области физики.

Почему птицы сидят на проводах, и их не бьет током?

Птицы действительно сидеть на высоковольтных проводах без риска, но если она одновременно коснется провода и металлического предмета, то ее сразу же убьет током. Дело в том, что тело птицы плохо проводит ток, она касается провода двумя лапками и создает параллельное соединение. Ток идет и по телу птицы, и по проводу, но провод его лучше проводит, поэтому ток в теле птицы будет слишком слабым, чтобы принести вред. Но если птичка на проводе коснется металлического элемента опоры, то есть хорошего проводника, то через нее пройдет сильный ток, и она погибнет.

Почему на закате небо становится красным?

Цветовой спектр состоит из волн разной длины, короткие волны рассеиваются сильнее, чем длинные.

Синий цвет – это короткие световые волны, они рассеиваются, поэтому днем мы видим небо синим.

По вечерам на закате, а также иногда на рассвете мы видим красное небо. Причина в том, что свет от солнца идет к поверхности Земли под другим углом, ему приходится преодолевать более длинное расстояние, волны зеленого и синего света успевают рассеяться. До нас доходят красные волны, и мы видим небо красным.

Почему и алкоголь, и температуру измеряют в градусах?

Этот факт основан на истории физики, несколько веков назад в научном мире выдвигалась теория о существовании теплорода. Так ученые назвали придуманную ими материю, которая находится в разных физических телах, и меняет их температуру. По их теории, температура зависела от крепости смеси веществ и теплорода. Конечно же, эта теория опровергнута, но крепость напитков и температуру до сих пор измеряют в градусах.

Может ли вода замерзнуть при плюсовой температуре?

Вода действительно может замерзнуть при температуре выше ноля. Это произойдет, если при температуре в +20 градусов в трубы с водой попадет метан. Молекулы метана занимают больше места, чем молекулы воды. Воде приходится потесниться, чтобы освободить необходимый для метана объем, а при понижении давления в воде повышается температура ее замерзания.

Почему насекомые летят к фонарям?

Насекомые выстраивают свои траектории по солнечному или лунному свету. Лучи света от солнца и луны проходят практически параллельно между собой, насекомые ориентируются по этим лучам. Свет от прибора освещения распространяется радиально, ориентируясь по нему, насекомое начинает двигаться по спирали. Рано или поздно такая траектория приводит его прямо к источнику света.

Почему лед не тонет

Вода – это уникальное естественное вещество, плотность которого в твердом состоянии будет меньше, чем в жидком. Разница температур позволяет льду держаться на поверхности воды, благодаря этому обычно крупные естественные водоемы не промерзают до самого дна.

Читать далее...
Источник: pulse.mail.ru

Электронная одежда: главная проблема решена?

Исследователи, возможно, нашли способ сделать электронную одежду, которую можно использовать повседневно

Исследователи из Университета Дрекселя пошли по другому пути — решили превратить саму ткань в электронные компоненты. Для этого предлагается покрывать обычные нити на основе целлюлозы особым токопроводящим двухмерным материалом под названием MXene.

В основе MXene — карбид титана в виде «хлопьев» толщиной всего в несколько атомов. Вещество хорошо прилипает к тканям и проникает в ее волокна. В ходе тестов технология успешно работала с хлопком, бамбуком и льном. Потенциальные возможности у такой электронной ткани очень большие: от интеграции солнечных панелей в куртки до защиты от электромагнитного излучения и использования в качестве большой принимающей антенны.

Проводящие волокна легко вплетаются в одежду и переносят длительную эксплуатацию. Изображение: Drexel University

Одежду из такой ткани можно стирать, носить под дождем и, главное, — плести из нее ткань с помощью существующего оборудования текстильной промышленности. Новый способ проще и дешевле, чем разные экспериментальные технологии с использованием наночастиц серебра или графена.

Читать далее...
Источник: zoom.cnews.ru

Зачем российские космонавты выращивают мясо в космосе

На этой неделе были представлены предварительные результаты российского эксперимента по выращиванию свежего мяса в биопринтере на борту МКС

В московском  Музее космонавтики прошла пресс-конференция, на которой представители Роскосмоса и компании 3D Bioprinting Solutions сообщили об успешном завершении эксперимента по биопечати мяса. Состав произведенного продукта еще будет исследоваться в лаборатории на Земле, но уже сейчас можно утверждать, что в условиях микрогравитации в космосе можно наладить производство свежих мясных продуктов.

Презентация результатов очередных испытаний биопринтера на борту МКС. Изображение: Роскосмос

Опытный биопринтер под названием «Орган.Авт» вырастил образцы мяса из клеточных культур мышц коровы, кролика и рыбы. Эксперимент прошел успешно, что продемонстрировало возможность процесса культивации клеточных структур в невесомости на борту космических аппаратов.

Размещенный на Международной космической станции биопринтер «Орган.Авт» является экспериментальной установкой — демонстратором технологий. Он не предназначен для выращивания крупных кусков мяса, но принцип его работы допускает масштабирование до промышленных образцов.

Биопринтер «Орган.Авт» оснащен отсеками для выращивания биоструктур и видеокамерами для фиксации результатов. Изображение: РоскосмосБиопринтер использует магнитную левитацию для послойного наращивания живых клеток. Принтер уже использовался в космосе в 2018 г., когда он смог напечатать хрящевую ткань и ткань щитовидной железы. Теоретически, подобные принтеры смогут применяться не только для выращивания пищи в космосе, но и для печати донорских органов. Биопечать необходима для устойчивого существования поселений за пределами орбиты Земли, а также для длительных перелетов вглубь Солнечной системы.  Подобные миссии — сложнейший комплекс из множества технологий, без которых невозможно освоение космоса. Российская технология биопечати может стать важной частью этого комплекса.

 

Читать далее...
Источник: zoom.cnews.ru

Самое высокое здание в Праге станет предупреждением о последствиях глобального потепления

Самое высокое здание в Праге станет предупреждением о последствиях глобального потепления
Строительство новых футуристических небоскребов всегда вызывает повышенный интерес. Не стал исключением и проект скульптора Давида Черны и архитектора Томаша Сисаржа, вызвавший бурю обсуждений не только в профессиональной среде, но и в Сети. И это немудрено, ведь глядя на это творение, сложно определить — то ли «Титаник» врезался в здание, то ли высотка тонет в пучине вместе с ним, но авторы концепта все же надеются, что их небоскреб сможет стать громогласным предупреждением человечеству о последствиях глобального потепления.

 

 

В Праге возможно появится 135 метровый небоскреб, в который «врезался корабль» (визуализация Top Tower, Чехия). | Фото: designmag.cz.

В Праге возможно появится 135 метровый небоскреб, в который «врезался корабль» (визуализация Top Tower, Чехия). | Фото: designmag.cz.

 

Строительство небоскреба — интересная идея, но, как правило, после предоставления авторами концепта, редко обходится без критики, бурных обсуждений, а порой даже и противостояний. Ярким тому подтверждением стал проект скандально известного скульптора Давида Черны и архитектора Томаша Сисаржа из студии Black n Arch, задумавших построить небоскреб, который стал бы монументом предупреждающим о последствиях глобального потепления.

 

Давид Черны – самый известный скульптор-провокатор и некоторые из его шедевров. | Фото: m.uz.sputniknews.ru.

Давид Черны – самый известный скульптор-провокатор и некоторые из его шедевров. | Фото: m.uz.sputniknews.ru.

 

Интересно: Давид Че́рни — один из самых известных чешских скульпторов-провокаторов и главных «хулиганов Европы», являющийся автором скандальных творений, в которых умело сочетаются юмор, провокация, социальная и политическая сатира, а также четко просматривается ироничное «издевательство» над зрителем. Его творения разбросаны по всей Праге, и если горожане уже не обращают внимания на такие проделки маэстро, то туристы выделяют целый день на то, чтобы собственными глазами увидеть самые провокационные скульптуры.

 

План и визуализация концепта небоскреба Top Tower, который планируют построить в пригороде Праги (Чехия). | Фото: designmag.cz.

План и визуализация концепта небоскреба Top Tower, который планируют построить в пригороде Праги (Чехия). | Фото: designmag.cz.

 

Здание высотой 135 м. планируют возвести рядом с остановкой метро Nové Butovice в Праге (Чехия), и оно точно не будет еще одним скучным стеклянным прямоугольником. Нетривиальное здание Давид Черны «украсил» массивной скульптурой корабля, которая выглядит так, будто танкер потерпел кораблекрушение и врезался в высотку прямо посреди города после апокалипсического наводнения. Причем корпус корабля планируют создавать в виде ржавой посудины, из которой будет расти большое количество живых растений, как символ «всепобеждающей природы».

 

Главным «героем» проекта станет ржавый полуразрушенный корабль, врезавшийся в высотку из-за наводнения, вызванного потеплением (визуализация Top Tower, Прага). | Фото: news.expats.cz.

Главным «героем» проекта станет ржавый полуразрушенный корабль, врезавшийся в высотку из-за наводнения, вызванного потеплением (визуализация Top Tower, Прага). | Фото: news.expats.cz.

 

Основная же идея необычного дизайна заключается в том, чтобы подчеркнуть потенциально катастрофические последствия изменения климата и повышения уровня моря. Но благородные намерения, облаченные в столь непонятные формы, вызывают очень много скептических замечаний.

 

На крыше небоскреба разобьют парк, да и сам каркас корабля будет засажен живыми растениями (визуализация Top Tower, Прага). | Фото: youtube.com/ Trigema a.s.

На крыше небоскреба разобьют парк, да и сам каркас корабля будет засажен живыми растениями (визуализация Top Tower, Прага). | Фото: youtube.com/ Trigema a.s.

 

Многие эксперты, экологи и даже простые обыватели не без основания обвиняют авторов проекта в лицемерии, ведь всем известно, что процесс строительства такого рода объектов наихудшим образом влияет на окружающую среду, потому что огромное количество выбросов CO2 кардинально подрывает благую цель, впрочем как и само функционирование огромного многоэтажного дома.

 

Визуализация Top Tower, Прага. | Фото: lifter.com.ua.

Визуализация Top Tower, Прага. | Фото: lifter.com.ua.

 

Естественно, застройщики уверяют власти города и общественность, что все этапы работ будут проводиться по Стандарту зеленого строительства (LEED Gold). Хотя по сведениям редакции Novate.Ru, в самом концепте, представленном разработчиками, нет никакой информации о том, какие все-таки технологии будут использоваться, и какие разрешительные документы получены на данный момент.

 

Инсталляция потерпевшего от кораблекрушения танкера, созданная Давидом Черны, Прага). | Фото: lifter.com.ua.

Инсталляция потерпевшего от кораблекрушения танкера, созданная Давидом Черны, Прага). | Фото: lifter.com.ua.

 

«Мы готовим проект Top Tower уже более двух лет, и окончательному варианту предшествовали восемь других альтернативных решений. За это время мы собрали и до сих пор собираем предложения от экспертов, компетентных государственных и местных органов власти, и, конечно же, городской общественности, представители которой уже были и, будут продолжать участвовать в ряде встреч», — говорится в пресс-релизе, представленном девелоперской фирмой Trigema.

 

Визуализация Top Tower, Чехия. | Фото: designmag.cz.

Визуализация Top Tower, Чехия. | Фото: designmag.cz.

 

Несмотря на такую пропагандистскую направленность, сам небоскреб будет выполнять вполне обыденные и приемлемые функции. Основная его часть спроектирована как современное комфортабельное жилье для горожан, а вот нижние этажи планируют отдать под офисы, культурный центр, а также торговые и коммерческие помещения. На крыше небоскреба будет разбит самый настоящий сад, а смотровая площадка разместится в верхней части самой скульптуры потерпевшего кораблекрушения морского танкера. Также стальной каркас корабля будет декорирован живыми растениями.

Согласно пресс-релизу, чтобы добраться на самую вершину столь необычной инсталляции, придется подниматься на горнолыжном подъемнике, поэтому такой аттракцион абсолютно не подходит для слабонервных.

 

Если все пойдет по плану, то Top Tower станет самым высоким зданием в Чехии (концептуальный проект студии Black n Arch). | Фото: newatlas.com.

Если все пойдет по плану, то Top Tower станет самым высоким зданием в Чехии (концептуальный проект студии Black n Arch). | Фото: newatlas.com.

 

Примечание: Несмотря на то, что дизайн является чисто концептуальным, девелоперская компания Trigema на самом деле надеется начать строительство в 2021 году. По оценкам разработчиков, все это «сумасшествие» обойдется примерно в 85 млн. дол.

Все чаще архитекторы, художники и просто творческие люди создают невероятные проекты, которыми стараются привлечь внимание человечества к проблемам экологии. Естественно, они не выходят на пикеты, а создают концепты футуристических здания и даже целых населенных пунктов, пытаясь достучаться до разума современников. Так, как это сделал талантливый дизайнер, который предложил архитектуру в качестве «противоядия» от мировых проблем.

Читать далее...
Источник: novate.ru

Как получают синее золото и почему украшения из него не слишком распространены

Как получают синее золото и почему украшения из него не слишком распространены
Большинство людей привыкло к тому, что золото имеет характерный желтый оттенок. Многие знают о том, что оно может быть белым. Однако далеко не каждый сходу может себе представить, что существует еще и синее золото, а также черное, розовое, красное. Но все же наиболее редкое синее, а также голубых оттенков. Подробнее об этом — далее в нашем обзоре.

 

Сегодня существует много странных сплавов. |Фото: 1nerudnyi.ru.

Сегодня существует много странных сплавов. |Фото: 1nerudnyi.ru.

Современная ювелирная промышленность заинтересована в усилении эстетических качеств выпускаемой продукции. Для этой цели в том числе было создано множество оттенков цветного золота. Кроме того, в современных условиях обычное золото считается далеко не лучшим материалом для создания сложных украшений (оно мягкое и не слишком устойчивое к износу). По этой причине широко применяются различные сплавы роскошного материала. Все сплавы делаться на классические, известные с древних времен (с медью и/или серебром), а также на современные (оксидные и интерметаллические).

Очень хрупкое. |Фото: alibase.ru.

Очень хрупкое. |Фото: alibase.ru.

Что касается конкретно синего золота, то оно является сплавом непосредственно золота – 46.2% и индия – 53.8%. Существует также разновидность сплава с галлием. В это случае золото приобретает характерный голубоватый оттенок. Материал характеризуется достаточно высокой хрупкостью, особенно по сравнению с обычным золотом. Очень часто описываемый интерметаллик используют в качестве припоя при ремонте изделий из розового золота. Впрочем, полноценные изделия из синего золота также присутствуют на рынке.

В том числе используется как припой. |Фото: drago-kamni.ru.

В том числе используется как припой. |Фото: drago-kamni.ru.

Украшения из голубого и синего золота не нуждаются в каком-то специальном уходе, по сравнению с обычным золотом. При этом стоит проявлять повышенную осторожность при хранении и использовании таких украшений, ведь синий слой достаточно легко повредить. Что же касается процедуры опознания подлинности украшений, то и здесь она общая для всех. На изделии должна быть проба и товарный знак производителя. В самых крайних случаях украшение проверяется электронным детектором.

Редкая штука. |Фото: dhgate.com.

Редкая штука. |Фото: dhgate.com.

 

Читать далее...
Источник: novate.ru

Технология XModal-ID узнает человека в закрытом помещении — по влиянию его походки на сигналы Wi-Fi

Представьте, что подозреваемый, ограбив банк, мог скрыться в одном из помещений. Но действительно ли за стенкой — преступник, или под пули может попасть невинный человек? Теперь в этом можно удостовериться, используя записи с камер наблюдения и систему XModal-ID. О ней рассказывается в пресс-релизе, распространенном Калифорнийским университетом в Санта-Барбаре.

Созданная командой профессора Ясамин Мостофи (Yasamin Mostofi), XModal-ID использует видеозапись для распознавания особенностей походки и реконструкции ее в виде 3D-модели. На основе этой модели рассчитывается влияние, которое человек с такой походкой будет оказывать на беспроводной сигнал.

Затем, используя передатчик и приемник Wi-Fi, XModal-ID идентифицирует человека, даже если он находится в закрытом помещении. Уже первая версия XModal-ID продемонстрировала 84-процентную надежность идентификации, и в дальнейшем эта цифра, конечно, будет расти.

«Наш подход позволяет определить, является ли человек за стеной тем же, что и на записи, используя при этом пару доступных в продаже источников Wi-Fi, — говорит Ясамин Мостофи. — Системе нужны только замеры беспроводного сигнала, ее не нужно предварительно обучать по видеозаписям, ей не требуется помещение с заранее известной геометрией».

Читать далее...
Источник: naked-science.ru

Итальянское оборудование для установки каталитического крекинга доставлено на Мозырский НПЗ

Итальянское оборудование для установки каталитического крекинга доставлено на Мозырский НПЗ

Крупногабаритное итальянское оборудование для модернизации установки каталитического крекинга доставлено на Мозырский нефтеперерабатывающий завод, сообщили корреспонденту БЕЛТА на предприятии.

Речь идет о верхней части реактора R-2001 установки каталитического крекинга в сборе с райзером и пересыпными трубами. Это оборудование длиной 22 м, шириной 5 м, 5,4 м в высоту, общим весом около 170 т произведено Walter Tosto SpA. Как рассказали на Мозырском НПЗ, оно заменит аппараты, эксплуатация которых из-за высокой степени физического износа стала неэффективной и небезопасной. Комплект доставлен водным путем. На транспортировку потребовалось более трех недель. Оборудование было отгружено на специальное судно в порту Ортона в Адриатическом море. Через пролив Босфор судно зашло в Черное море, затем в херсонском порту груз переместили на речную баржу, на которой по Днепру и Припяти силами Белорусского речного пароходства (речной порт «Мозырь» и РУПВП «Нижне-Припятское») его доставили к заводскому причалу.

Новую верхнюю часть реактора R-2001 планируется смонтировать на реакторно-регенераторном блоке установки каталитического крекинга во время начавшегося капитального ремонта с элементами модернизации. Это повысит эффективность и надежность установки. Комплекс каталитического крекинга на Мозырском НПЗ рассчитан на переработку 2 млн т сырья в год. Мозырский нефтеперерабатывающий завод — один из лидеров нефтепереработки на постсоветском пространстве — ведет отсчет своей производственной деятельности с 30 января 1975 года.

Читать далее...
Источник: gp.by

Что за новый возвращаемый космический корабль «Арго» проектируют в России?

В России построят многоразовый космический корабль, который по техническим характеристикам будет близок к Dragon от SpaceX Илона Маска. Новая разработка будет готова к 2024 году, как сообщает РБК. На данный момент Россия не использует грузовые возвращаемые космические корабли.

Кто и зачем будет создавать новый космический корабль?

Разработкой многоразового транспортного космического корабля, получившего название «Арго», займется компания «Многоразовые транспортные космические системы» (МТКС) совместно с госкорпорацией «Роскосмос». Главная цель проекта — снабжение орбитальной пилотируемой станции.

«Использование многоразового корабля (а значит, возвращение и спасение дорогостоящего оборудования) существенно снизит издержки и стоимость доставки грузов. В конечном счете это снизит стоимость космической программы в целом», — приводит РБК слова бенефициара компании МТКС Сергея Сопова.

Кроме МТКС, которая разработает и создаст корпус, систему посадки и систему разделения, а также осуществит сборку корабля, в проекте примут участие другие организации. В частности, КБХМ имени А. М. Исаева будет отвечать за объединенную и комбинированную двигательные установки, АО «НПО ИТ» — за систему электроснабжения, комплекс электро- и радиосистем, ПАО РКК «Энергия» — за разработку системы стыковки, ФГУП МОКБ «Марс» — за создание системы управления, ГНЦ ФГУП «Центр Келдыша» — за систему обеспечения теплового режима.

Что известно о космическом корабле «Арго»?

Новый корабль был назван в честь судна, на котором аргонавты из древнегреческих мифов отправились искать Золотое руно. Он сможет доставлять на орбиту полезный груз массой до 2 т, а также возвращать на Землю груз массой до 1 т. Спуск будет происходить по баллистической схеме с торможением посадочными двигателями, включаемыми на высоте 250 м. Приземление предполагается осуществлять на выдвижной амортизированный щит, выдвигаемый на высоте 100 м.

По данным РИА Новости, назначенный ресурс корабля составит 20 циклов, включающих взлет и посадку. Корпус корабля будет собираться из композитных материалов, для чего ожидается возведение сборочно-производственного комплекса в Казахстане, Воронеже или Московской области.

«Арго» состоит из многоразового возвращаемого аппарата и одноразового двигательного отсека. Его полная масса — 11,5 т. Объем грузового отсека — 11 м³, диаметр — 4,1 м, высота — 5,6 м. Баки комбинированной двигательной установки (будут обеспечивать маневрирование на орбите, затем отделятся перед спуском) и баки объединенной двигательной установки (обеспечат управление спуском и посадку) корабля будут вмещать до 1200 кг топлива. Композитные элементы составят 52% от суммарной массы корпуса корабля.

Полет в составе орбитальной пилотируемой станции будет длиться до 300 суток. Корабль сможет осуществлять автономный полет до 30 суток для проведения исследований, экспериментальной отработки, выполнения прикладных задач с возможностью возвращения оборудования и грузов заказчика. Также «Арго» сможет обеспечить высокую точность посадки в заданный район и спасение грузов на этапе выведения на ракете-носителе.

В общей сложности планируется строительство трех кораблей «Арго». Ожидается, что их возможностей хватит до 2036 года.

На сегодняшний день в мире разработано несколько новых транспортных кораблей: Dragon от SpaceX Илона Маска, Cygnus от Northrop Grumman, Dream Chaser от Sierra Nevada, Konotori от Японского космического агентства. Dragon и Dream Chaser способны возвращать грузы с орбиты. Конкурентами «Арго» на внутреннем рынке могут стать проектируемый «Союз МС» в беспилотном варианте и «Прогресс МС». Но «Союз МС» пока только проходит испытания, а «Прогресс МС» не может возвращать грузы, поскольку он полностью сгорает в атмосфере при сходе с орбиты.

Сколько будет стоить запуск корабля «Арго»?

По данным источника РБК, финансирование разработки осуществляется за счет вложений частных инвесторов и кредитов. МТКС рассчитывает, что за десять лет эксплуатации многоразового корабля сможет заработать 500 миллионов долларов США.

Расчетная себестоимость одного запуска и посадки корабля составляет 9,846 миллиона долларов США, а стоимость цикла использования корабля (изготовление в расчете на количество использований, подготовка к запуску, эксплуатация в полете, посадка и подготовка к новому предполетному циклу) составит около 11,5 миллиона долларов. На данный момент доставка грузов на МКС обходится России в несколько раз дороже. Из данных госзакупок следует, что изготовление космического корабля «Прогресс МС», который может доставить 2,6 т грузов на МКС, обходится «дочке» Роскосмоса в 29,5 млн долларов США.

Когда начнутся испытания «Арго»?

Летные испытания «Арго» без груза могут стартовать уже в 2023 году. Экспериментальная отработка конструкции корабля будет проводиться на ракете-носителе «Союз-2.1.Б». В дальнейшем планируется использование новой ракеты «Союз-5», которая пока находится в разработке. Применение более грузоподъемного носителя позволит дополнительно доставлять на МКС до 3,5 т груза в негерметичном отсеке.

Читать далее...
Источник: stat.aif.ru

Ставка на инновации, цифровизация перевозок и перспективы дорожного строительства: какие еще темы обсуждались на открывшейся Белорусской транспортной неделе

Ставка на инновации, цифровизация перевозок и перспективы дорожного строительства: какие еще темы обсуждались на открывшейся Белорусской транспортной неделе

Транспорт: расписание на завтра

Международное сотрудничество в сфере пассажирских и грузоперевозок, совместные инфраструктурные проекты Беларуси и ее соседей, цифровизация БелЖД, проблемы транспортного взаимодействия в СНГ — это лишь часть тем, которые в ближайшие дни будут звучать на полях Белорусской транспортной недели. Главной ее темой в этом году стало развитие национальной транспортно-логистической системы на базе инновационных комплексных решений.
Заместитель Премьер-министра Владимир Кухарев во время торжественной церемонии открытия XIII Международной выставки «Транспорт и логистика» обратил внимание:

— Проведение Белорусской транспортной недели стало доброй традицией в стране, количество участников ежегодно увеличивается, мы встречаем много друзей и партнеров, что помогает развивать нашу транспортную отрасль, а также представлять свои услуги за рубежом. Мы с большим удовольствием изучаем, перенимаем достижения и технологии в сфере транспорта, которые демонстрируются на выставке. Беларусь — транзитная страна, очень приятно, что гости видят в нас долгосрочных партнеров.

На выставку приехали участники из 11 стран.

Решить вопросы по-соседски

Несмотря на то что деловая программа недели довольно насыщенная, участники находят время для обсуждения самых актуальных вопросов. Традиционными и долгожданными гостями мероприятий уже давно стали наши партнеры из Латвии и Литвы. Первый заместитель министра транспорта и коммуникаций Алексей Ляхнович перечисляет, о чем уже удалось с ними поговорить:

— На днях состоялась встреча с литовской делегацией, обсудили ряд направлений. В сфере транспорта у нас остался один основной вопрос, который нужно решить: очереди на границе. Есть конкретные идеи: у нас сегодня есть кредитное соглашение с Европейским инвестиционным банком (ЕИБ), с которым мы планируем в рамках реконструкции автомобильной дороги М-7 Минск — Вильнюс в том числе провести модернизацию пункта пропуска и увеличить пропускную способность. 

Есть и общий интерес с латвийской стороной. Слово министру сообщения Латвии Талису Линкайтсу:

— Нас радует грузопоток со стороны Беларуси, мы готовимся к тому, чтобы улучшать наши услуги и сервис, в том числе в цифровизации документации. Также мы готовы электрифицировать железнодорожную линию в направлении Беларуси, чтобы к 2023 году наш сервис стал быстрее и удобнее и для грузоперевозчиков, и для пассажиров. Сейчас из Беларуси в Латвию ходит два поезда: Минск — Рига и Киев — Минск — Вильнюс — Рига. Оба поезда востребованы, и мы видим, что в летнем сезоне есть возможность увеличить количество поездов в направлении Беларусь — Латвия.

Кроме того, деловые круги Латвии и Беларуси уже обсуждают новые маршруты грузовых поездов между странами. Еще один драйвер роста перевозок между Беларусью и Латвией — индустриальный парк «Великий камень».

— В контексте индустриального парка «Великий камень» мы видим большой потенциал для продления нового Шелкового пути в регион Северной Европы на базе трехстороннего сотрудничества между Латвией, Китаем и Беларусью, — резюмировал Талис Линкайтс.

Школьники на выставке тоже найдут немало интересного.

Инвестиции в проекты 

О перспективных инфраструктурных проектах рассказал глава представительства Европейского банка реконструкции и развития (ЕБРР) в Беларуси Александр Пивоварский. За время работы в стране (с 1992 года) организация инвестировала более 2,45 миллиарда евро в различные проекты. В прошлом году, например, наша страна попала в десятку самых активных, где ЕБРР совершает операции: объем инвестиций достиг 360 млн евро.

Сегодняшний объем портфеля банка Беларуси составляет около 800 млн евро, четверть этой суммы — инвестиции в муниципальную и дорожную инфраструктуру. Александр Пивоварский напомнил и о проекте ГЧП — реконструкции трассы:

— Это уникальный и интересный проект на принципах государственно-частного партнерства. Несколько недель назад завершилась первая стадия проекта: поданы заявки на предквалификацию. Отрадно, что 8 консорциумов из разных регионов — Европы, России, Турции, Китая, Кореи — подали заявки на участие в проекте. Кроме того, в этом году планируем подписать еще один крупный проект по модернизации целой группы мостов по всей стране и по частичному финансированию модернизации дороги М-3 между Минском и Витебском. Для ЕБРР это будет самый большой проект в инфраструктуре за все годы работы в Беларуси. 

Соглашение о софинансировании ЕБРР реконструкции и модернизации 12 мостов и участка дороги М-3 планируется подписать до конца года. Общая сумма инвестиций двух проектов превысит 240 млн евро.

Читать далее...
Источник: www.sb.by